L'alcool au volant	Plus de 30 %	(2008: 28 %)
La vitesse moyenne (vehicules legers)	80 Km/h	(2008: 80,4 Km/h)
La vitesse moyenne (deux roues motorisés)	90 Km/h
Grand excés de vitesse (>30 km/h)	moins de 1%
Non Port de le ceinture de sécurité (avant)	5,4% des usagers	(2008: 3,7% des usagers)
Non Port du casque chez les motards	0 %
Non Port du casque chez les motocyclistes	8,0 % des usagers
Téléphone au volant vehicules légers	2,3 % des usagers
Téléphone au volant vehicules utilitaires	2,7 % des usagers
Téléphone au volant poids lourds	4,4 % des usagers
Respect des distances de sécurité	50,0 % des usagers

 

 

     Avec une nouvelle dégradation de la situation en 2009, la conduite sous l’emprise de l’alcool, devenu premier facteur de mortalité depuis 2006 devant le dépassement de la limitation de vitesse, est extrêmement préoccupante. Plus de 30% des accidents mortels avec taux d’alcool connu ont été causés par un conducteur excessivement alcoolisé. Cette situation ne connaît pas d’amélioration déterminante depuis bon nombre d’années (l’alcool était en cause dans 28 % des décès en 2008 et 29 % en 2007). Ce constat dramatique exige de la part de tous une véritable prise de conscience sur l’incompatibilité totale entre alcool et conduite.

     La vitesse moyenne des véhicules légers, tous réseaux confondus, continue de baisser, mais légèrement, pour atteindre 80 km/h en moyenne fin 2009. Les très grands excès de vitesse (supérieurs à 30 km/h) se font encore plus rares en 2009 et deviennent marginaux (moins de 1 % des conducteurs de véhicules légers).

      La situation est nettement moins satisfaisante pour les usagers de deux-roues motorisés : leur vitesse moyenne demeure près de 10 km/h supérieure à celle des véhicules légers et les très grands excès de vitesse beaucoup plus fréquents (entre 5 et 8 % en 2009).

     Après de nombreuses années d’amélioration, le « réflexe ceinture de sécurité » semble légèrement reculer. Le taux de port de la ceinture est pour la première fois en recul en ville aux places avant (94,6 % en 2009 contre 96,3 % en 2008) et pour les enfants aux places arrière (-0,2 %). Ce relâchement des comportements deviendrait, s’il devait se confirmer, très inquiétant : en 2009, 1 personne sur 5 qui décède dans une voiture ne portait pas sa ceinture.

     Le fait de tenir son téléphone en conduisant, pratique strictement interdite, concerne, à un instant T, 2,3 % des conducteurs de véhicule léger, 2,7 % de véhicule utilitaire et 4,4 % de poids lourds. Ainsi, dans une année, le conducteur qui parcourt 13 000 km en moyenne aura conduit 300 km avec son téléphone à la main.

     Si les cyclomotoristes respectent complètement la règle du port du casque (100 % partout sauf en région parisienne), les motocyclistes sont moins rigoureux, particulièrement sur le réseau routier national hors autoroutes (92 %).

     En matière d’intervalle minimum de sécurité, seul 1 conducteur sur 2, dans le trafic dense, respecte la règle des « deux secondes ». Or plus de 11 % des accidents corporels sont des collisions par l’arrière.