Sécurité

  Ce terme désigne l'absence de danger. Un ensemble de dispositions tente de le réduire, le risque zéro n'existant pas. On distingue la sécurité active (ou comportementale), qui implique une action pour prévenir l'accident. Ainsi, améliorer la formation du conducteur peut être considérée comme de la sécurité active. La sécurité passive (intrinsèque) est fondée sur les caractéristiques physiques des éléments du système, qui protègent de l'accident (comme un habitacle qui résiste bien aux déformations lors d'un choc, le port d'un casque…).

  Sécurité passive

  Tout dispositif qui protège automatiquement les occupants des véhicules, comme les ceintures de sécurité, le tableau de bord rembourré, les pare-chocs, le pare-brise en verre feuilleté, les appuie-tête, les poteaux d'éclairage compressibles et les coussins gonflables.

  Sécurité primaire

  La diminution du risque d'accident provoque une réduction du risque. Elle concerne l'usager : différents éléments sont pris en compte, comme la qualité de sa formation, le sérieux de la réglementation encadrant son comportement, et son expérience de la conduite. Elle concerne également le véhicule et ses caractéristiques physiques : freinage, tenue de route, réduction de la puissance, et l'environnement (feux, ronds-points, séparation des chaussées). Les progrès sont surtout obtenus au niveau de la sécurité primaire.

  Sécurité secondaire

  Il s'agit d'une limitation des risques quand l'accident n'a pas pu être évité. Différents éléments entrent en ligne de compte, comme la modification de la structure du véhicule, une ceinture de sécurité, un sac gonflable, un casque, limitant les lésions. Des progrès sont encore à faire, malgré une réelle amélioration de ces installations depuis une trentaine d'années.

  Sécurité tertiaire

  Une meilleure prise en charge des victimes d'accidents permet également de réduire les risques, avec le développement et l'amélioration des secours (SAMU). Les plus grands progrès dans ce domaine ont été effectués.

  Service verbalisateur

  Autorité habilitée à constater des infractions (notamment les services qui dépendent principalement du ministère de l’Intérieur, du ministère de la Défense...).

  Stationnement

 Stupéfiants

  Toute personne conduisant un véhicule, ou accompagnant un élève conducteur, sous l'emprise de stupéfiants est punie de deux ans d'emprisonnement et de 4500 euros d'amende. Si elle est également sous l'emprise d'un état alcoolique, la sanction est portée à trois ans d'emprisonnement et 9 000 euros d'amende. Le fait de refuser de se soumettre aux vérifications est puni de deux ans d'emprisonnement et de 4500 euros d'amende. S'y ajoutent des peines complémentaires comme la suspension voire l'annulation du permis de conduire, une peine de travail d'intérêt général, la peine de jours-amende, l'interdiction de conduire certains véhicules terrestres, l'obligation d'accomplir à ses frais un stage de sensibilisation à la sécurité routière et aux dangers de l'usage de stupéfiants. L'immobilisation du véhicule peut être déclarée, et la réduction de la moitié du nombre maximal de points du permis de conduire est automatique.

  Télépaiement

  Paiement à distance soit par Internet, soit par serveur vocal.

  Télépéage

  Paiement du péage par l'intermédiaire d'un dispositif automatique. Cette transaction se fait sans intervention manuelle, ni de l'opérateur ni de l'usager. Elle peut se faire également sans arrêt du véhicule. Des communications spécifiques entre infrastructures, et des badges équipant les véhicules permettent à ce système de fonctionner.

  Timbre-amende

  "Vignette" à apposer soit sur la carte de paiement soit sur la carte de consignation.

  Usager de la route

  C'est une personne privée conduisant un véhicule motorisé sur une route. Il doit respecter les règles du code de la route. Le but est d'assurer sa sécurité et celle des autres utilisateurs de la route. En hiver, l'usager doit se préoccuper du bon état de son véhicule, afin de bien le maîtriser et de lui assurer toute sa motricité. En effet, il doit être en état de faire face à des situations de visibilité réduite et de dangers spécifiques. Pour faire face à ces inconvénients, l'usager peut se préparer de 4 manières :
- En préparant son véhicule : son choix en fonction de son type et de sa conception, la préparation du véhicule à l'hiver, la prévision des accessoires à emporter, l'équipement de la voiture pour faire face à l'hiver;
- En préparant son trajet, voire en annulant le déplacement en cas de difficulté;
- La bonne gestion de la conduite hivernale : un équipement vestimentaire adapté, de bonnes attitudes au volant, percevoir les risques pendant le trajet, respecter les panneaux de signalisation et les consignes, respecter les engins de service hivernal;

  Usagers de la route vulnérables

  Usagers de la route les plus exposés dans la circulation, comme les piétons, les cyclistes et les passagers des transports en commun. Les enfants, les personnes âgées et les personnes handicapées appartiennent aussi à cette catégorie